世界LNG工业的发展

　　天然气的主要成分为甲烷，是永久性的气体，在常温下不能用压缩的办法将其液化，只有在低温下(-162度)才能变成液体。20世纪20年代以来，随着深冷工业技术的迅速发展，使大量的天然气液化成为可能。

　　1910年，美国开始了工业规模的天然气液化。1917年卡波特（Cabot）获得了第一个有关天然气液化、储存和运输的美国专利，同年在美国的西弗吉利亚地区建起了世界上第一家液化甲烷工厂，进行甲烷液化生产。

　　1937年，英国的埃吉汤（Egerton）提出用液化天然气调节城市供气中的高峰负荷，将天然气液化并储存，供冬季供气高峰负荷和应急事故时的供应。1999年底投产的由法国索菲燃气工程公司帮助建设的，设计能力日产12万立方米的上海浦东LNG生产厂，便是我国首座采用LNG技术的天然气备用/调峰站。

　　1955年，美国康斯托克国际甲烷公司，致力于研究跨海运输液化天然气的规划和设计。

　　1957年，英国气体公司决定和康斯托克公司签订合同，引进液化天然气补充城市煤气供应之不足，并在英国的坎威尔岛上建起世界上第一个液化天然气接收基地，用于储存引进的液化天然气。

1959年，美国康斯托克国际甲烷公司建造了世界上第一艘液化天然气运输船“甲烷先锋”号，于次年的1月28日至2月20日运载了2200吨的液化天然气从美国的路易斯安那州的查理斯湖出发，航行至英国的坎威尔岛接收基地，标志着世界液化天然气工业的诞生。

　　1960年，英国壳牌购买了该公司40%的股份，“甲烷先锋”号运输船于1964年投入了由阿尔及利亚至英国的LNG运输业务，使世界LNG商业贸易迅速地发展起来。

　　目前中国兴起的LNG小区气化热潮将随着国内LNG液化厂的不断出现，以及沿海进口LNG接收基地的增加，将会大大地推动中国LNG工业的起步和世界LNG工业的迅速发展。