在流体动力学优化方面，现代高温油泵采用三维仿真设计技术。通过ANSYS Fluent进行多相流模拟，计算介质在齿槽间的湍流状态，优化齿形渐开线参数，使容积效率提升至92%以上。某些特种泵型还配置了变螺距齿轮结构，在吸入端采用大螺距设计以降低空化效应，排出端则采用渐缩螺距来维持稳定压力脉动，使出口压力波动控制在±1.5%以内。