一、自浮式防撞装置​

1. 结构组成：核心由纤维增强壳体、内部消能格构、闭孔吸能材料及阻尼元件构成，采用卯榫或螺栓分节连接，单节段重量轻于 10 吨。​
2. 核心特点：借助自身浮力沿桥墩轴线随水位浮动，始终匹配船舶撞击高度；内侧阻尼元件可避免水流引发的长期磕碰疲劳，运输安装便捷且损坏后易更换。​
3. 防护效果与适用场景：撞击时通过壳体变形、材料压溃逐级吸能，降低 25%~35% 撞击力，同时以圆角结构引导船舶转向，双向保护桥梁与船舶，适配通航水域桥墩防护。​

二、固定式防撞装置​

1. 结构组成：以钢或复合材料为基体，内部填充高性能闭孔吸能材料，部分采用钢覆复合结构增强刚性，通过螺栓或植筋固定于特定部位。​
2. 核心特点：安装牢固无移位风险，采用高强度材料抵御水流与恶劣天气侵蚀，耐久性强且维护需求低，可针对不同场景进行针对性设计。​
3. 防护效果与适用场景：适用于水位稳定或重点防护区域，如公路桥墩防护可削减车辆撞击力 60% 以上，适合长期固定点位防护。​

三、钢覆合材料防撞设施​

1. 结构组成：以 “钢基 + 复合材料覆层” 为核心，包含钢覆复合外壳、增强腹板、闭孔吸能芯材及阻尼元件，表层添加紫外线吸收剂。​
2. 核心特点：钢基体保障刚性，外覆复合材料兼具耐腐蚀、耐候性与抗冲击性；重量仅为纯钢设施 1/4，支持自浮或固定安装，分节连接便于拆装且免涂装维护。​
3. 防护效果与适用场景：撞击时通过壳体变形、芯材压溃及阻尼缓冲逐级耗能，纤维增强结构可分散荷载并恢复形变，适用于复杂水环境长期防护。