厦门到惠州零担运输

为了加速零担货物的运送，合理使用车辆，根据零担货物的流向流量、运距长短、集结时间和车站作业能力等因素，组织零担货物的运输方式可分整装零担车(简称整零车)和沿途零担车(简称沿零车)。 

　　整零车

　　整零车又分为：直达整零车——所装的货物不经过中转站中转，可以直接运到货物到站。全车所装的货物到达一个站的，叫一站直达整零车，全车所装的货物到达两个站的，叫两站直达整零车。

　　中转整零车——所装的货物为同一去向，但到站分散。组织中转整零车应尽可能装运到距离货物到站近的中转站，以减少中转次数。

　　此外，为了及时运送零散的长大、笨重或危险货物，整零车中还有同一径路的三站直达整零车，或三站中转整零车。

　　沿零车

　　沿零车是指在区段内运行，装运该区段内各站发到的零担货物。沿零车又分为：

　　直通沿零车——即通过几个沿零区段不进行货物的中转(换装)作业，但需要在途中经过几次列车改编的长距离沿零车。

　　区段沿零车——即在两个技术站间运行的短距离沿途零担车。

　　规章制度

　　为了使整零车更加经济合理，组织整零车应遵守下列规定：

　　一站整零车所装货物，不得少于货车标记载重的50%，或容积的90%。

　　两站整零车，到站的货物，不得少于货车标记载重的20%，或容积的30%，第 二到站的货物不得少于货车标

　　记载重的40%，或容积的60%。两站整零车，到站卸货后，只准加装第 二到站到达或中转的货物。两站整零车的到站与第 二到站间的距离不得超过250km。因为距离过远，到站无货加装时，车辆载重力浪费太大。在组织这种两站整零车时，还应注意使发站到第 一到站的距离越远越好。

　　三站整零车，到站卸货后，只准加装第 二到站到达或中转的货物。在不影响第 二到站卸货的条件下，可以加装第 三到站到达或中转的货物。第 二到站卸货后，只准加装第 三到站到达或中转的货物。三站整零车，第 二到站必须为第 三到站的经路，与第 三到站间不能超过500公里。

　　无论是两站整零车，还是三站整零车，均不许增加新到站。其目的是为了加快货物运送，防止零担车无限制地在途中滞留。